ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು?

ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೊತೆ ಸಹಕರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಮೊದಲಿಗೆ, ಗೇರ್ ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ. ನಂತರ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಾಗ, ನಿಧಾನವಾಗಿರಿ. ಕಾರು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಚ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಸುಗಮವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ. ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಸಹಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ

ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬೇಕಾದಾಗ, ನಾವು ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಗೇರ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ನಂತರ ವೇಗದ ಗುರಿ ಗೇರ್ನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ನಾವು ಕೆಲವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗೇರ್ 5 ಗೇರ್ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ವೇಗವು 50 ಗಜ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು). ಒಮ್ಮೆ, ನಾವು ಕ್ಲಚ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬಹುದು, ಗೇರ್ ಹಾಕಬಹುದು, ತದನಂತರ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು (ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು), ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಥ್ರೊಟಲ್ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಕ್ಷೀಣಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಜೊತೆ ಹೇಗೆ ಸಹಕರಿಸುವುದು?

ನೀವು ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾದಾಗ, ನೀವು ಮೊದಲು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು, ಬಲಗಾಲಿನಿಂದ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು, ಬಲ ಪಾದವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಅನುಗುಣವಾದ ಗೇರ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಾವು ಮೊದಲು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ. , ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬಲಗಾಲಿನಿಂದ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ.

ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು?

1. ಆರಂಭಿಕ ಜ್ವಾಲೆಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಎತ್ತುವುದು.

1 ರಿಂದ 2 ಖಾಲಿಯಾಗಿರುವಾಗ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದಾಗ ಅದು ಆಫ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು 2 ರಿಂದ 3 ರ ನಂತರ ಕ್ಲಚ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು 2 ಆಗಿದ್ದಾಗ ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎತ್ತಿ ಹಿಡಿಯಬೇಕು.
2 ಕ್ಕೆ ಎತ್ತುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, (ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು) ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭ.

2. ಎರಡನೇ ಗೇರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯು ಪರ್ವತ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಏರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧ-ಖಿನ್ನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. (ವೇಗದ ಯು-ಟರ್ನ್ ವೇಗದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ). ಯು-ಟರ್ನ್ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು 1 ಗೇರ್ ಬಳಸಿ.

3. ವೇಗವು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಷೀಣಿಸಲು, ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ತಿರುವು 2 ಗೇರ್‌ಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್ -27-2020